Peggio, molto peggio del crollo del traffico avvenuto dopo l’11 Settembre. Secondo l’Aea (associazione europea di 36 compagnie aeree) il traffico in Europa è calato del 5,3%, quello nel Nord Atlantico del 5,6% e nell’Estremo Oriente del 5,9%. Alitalia ha trasportato circa 22 milioni di passeggeri, quasi 48 Air France, più di 32 British Airways e 53,16 Lufthansa. “La cruda realtà delle cifre – ha affermato il segretario generale Aea, Ulrich Schulte-Strathaus – ci dice quello che sapevamo già, cioè che il nostro settore ha appena attraversato un anno incredibile. La crisi non è finita, le ripercussioni si faranno sentire anche in futuro, e per certi aspetti il volto del settore cambierà radicalmente. Abbiamo visto che vettori e fornitori di servizi sono stati in grado di evitare il peggio della recessione per la capacità di recuperare i costi”.

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Se si cita la parola volare, o quelle più azzardate di compagnia aerea, il pensiero di qualsiasi italiano medio corre istantaneamente alle travagliate quanto incredibili vicende legate ad Alitalia. Per una volta però voglio trattare l’argomento dei viaggi aerei parlando di qualcosa che tuto sommato possiamo considerare positivo. E’ stata infatti pubblicata a cura dell’Enac, l’Ente nazionale per l’aviazione civile, la sesta edizione, la più aggiornata, della Carta dei diritti del passeggero. Si tratta in sostanza di una sorta di vademecum che qualsiasi utente di compagnie aeree farebbe bene, prima o poi, a leggersi almeno una volta. Ci sono elencate infatti tutte le iniziative da intraprendrere nel caso si resti vittima di imprevisti e disservizi. La nuova versione contiene, tra l’altro,
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